Robert Boehme มีความคิดที่จะทำให้ภารกิจดวงจันทร์ “น่าเบื่อ” โดยทำเพื่อการขนส่งทางจันทรคติเหมือนที่ตู้คอนเทนเนอร์ต่ำต้อยทำเพื่ออุตสาหกรรมการเดินเรือ โดยลดค่าใช้จ่ายผ่านการสร้างมาตรฐานเทคโนโลยีดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อแผนการใดๆ ในอนาคตสำหรับฐานบนดวงจันทร์ หรือสำหรับการใช้ดวงจันทร์เป็นจุดแวะพักสำหรับภารกิจที่ลึกเข้าไปในจักรวาล แต่ก็มีประโยชน์เช่นกัน: ช่วยให้นักวิจัยและนักวิทยาศาสตร์สามารถวางยานสำรวจและอุปกรณ์อื่นๆ บนดวงจันทร์ได้ แผนของ Boehme คือยานบนดวงจันทร์ที่มีชื่อว่า Alina ซึ่งจะสามารถเคลื่อนที่ได้มากถึง 300 กิโลกรัมหรือยานสำรวจสองลำไปยังพื้นผิวดวงจันทร์
เป็นเพียงหนึ่งในพื้นที่ส่วนตัวของยุโรป
ที่เพิ่งตั้งไข่โดยปราศจากโครงการของรัฐบาล
แต่การเดินทางจากกระดานวาดภาพไปยังเครื่องลงจอดที่เสร็จแล้วได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากสำหรับโบเอห์ม
“สิ่งที่ไปได้สวยคือการพัฒนาเทคโนโลยี การหาสปอนเซอร์” ชาวเยอรมันวัย 33 ปีกล่าว “อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่ไม่ได้ผล นั่นคือด้านการลงทุน”
สำหรับ PTS การย้ายจากเงินรางวัลและทุนสนับสนุนการวิจัยไปสู่การลงทุนเชิงพาณิชย์เป็นเรื่องที่ยาก ซึ่งเป็นเรื่องทั่วไปสำหรับบริษัทดังกล่าว
ซึ่งแตกต่างจากมหาเศรษฐีของสหรัฐฯ อย่าง Elon Musk และ Jeff Bezos ที่ให้เงินทุนแก่โครงการอวกาศของตนเอง Boehme อดีตผู้ประกอบการด้านความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์ของรัฐบาลซึ่งผันตัวมาเป็นผู้ประกอบการด้านอวกาศนั้นไม่ได้ร่ำรวย ในความเป็นจริง บริษัทของเขาเพิ่งประกาศล้มละลาย
เหตุผลหนึ่งที่ทำให้เขาเดือดร้อนคือ บริษัทเอกชนหาเงินได้ยากขึ้นในยุโรป และเพื่อให้รัฐบาลยุโรปและหน่วยงานด้านอวกาศที่แข่งขันกันมากมายนับไม่ถ้วนมาเป็นเงินทุนให้กับบริษัทอวกาศขนาดเล็กและสร้างสรรค์
ด้วย Alina Boehme สัญญาว่าจะเป็นโมดูลที่สามารถใช้ระบบขับเคลื่อนของตัวเองเพื่อเดินทางจากวงโคจรของโลกไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ บริษัทของเขา PTS เสนอราคา 700,000 ยูโรต่อกิโลกรัมสำหรับภารกิจแรกในทศวรรษนี้
เขาเริ่มงาน PT Scientists (งาน PT นอกเวลา)
จากห้องทดลองของมหาวิทยาลัยในช่วงปลายยุค 2000 เพื่อตอบสนองต่อการแข่งขัน ของ Google ที่มุ่งกระตุ้นภารกิจทางจันทรคติในราคาย่อมเยา งานประจำของเขาคือการสำรวจช่องโหว่ในระบบโทรศัพท์มือถือเข้ารหัสของรัฐบาลเยอรมัน
Jim Bridenstine ผู้บริหาร NASA จากซ้าย และ SpaceX CEO Elon Musk พูดคุยกับนักข่าวที่สำนักงานใหญ่ SpaceX เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2019 ใน Hawthorne, California | รูปภาพของ David McNew / Getty
ทั้ง PTS และบริษัทอื่นๆ ที่เข้าร่วมการประกวด Google X-Prize ไม่สามารถไปดวงจันทร์และรับรางวัล 20 ล้านดอลลาร์ได้ และตั้งแต่นั้นมาเขาได้รีแบรนด์บริษัทร่วมทุน Planetary Transportation Systems โดยมีพนักงาน 60 คนอยู่ในอุตสาหกรรม คอมเพล็กซ์อยู่ไม่ไกลจาก Avenue of the Cosmonauts ในยุคคอมมิวนิสต์ในเบอร์ลินตะวันออกเก่า
สำหรับ PTS การย้ายจากเงินรางวัลและทุนสนับสนุนการวิจัยไปสู่การลงทุนเชิงพาณิชย์เป็นเรื่องที่ยาก ซึ่งเป็นเรื่องทั่วไปสำหรับบริษัทดังกล่าว “มันเป็นปัญหาของยุโรปจริงๆ” โบเอห์มกล่าวถึงการขาดแคลนทุนทรัพย์ และเสริมว่า “ผู้ให้ทุนจะลงทุนในบริษัท [ยุโรป] น้อยกว่าบริษัทในซิลิคอนวัลเลย์หรืออิสราเอล”
สิ่งที่ทำลายกระแสของนักลงทุนเกี่ยวกับ PTS ได้อย่างมีประสิทธิภาพคือการเคลื่อนไหวของ NASA ในช่วงปลายปี 2018 เพื่อเสนอเงิน 2.6 พันล้านดอลลาร์แก่บริษัทต่างๆ ที่ยินดีเข้าร่วมโครงการ Artemis moon ตลอดช่วงปี 2020 จิม บริเดนสไตน์ ผู้บริหาร NASA กล่าวว่า จุดมุ่งหมายของการใช้จ่ายอย่างฟุ่มเฟือยในเวลานั้น คือการสร้าง “ตลาดที่แข็งแกร่ง” เพื่อส่งเสริมให้เกิดนวัตกรรม
แนะนำ 666slotclub / dummyrummyvip / hooheyhowonlinevip
