ประเทศในสหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงหลังจากการเจรจาที่ต่อสู้กันอย่างหนักในช่วงเช้าของวันพุธ เพื่อสนับสนุนกฎเกณฑ์ด้านสภาพอากาศที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ซึ่งจะกำจัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากรถยนต์ใหม่ภายในปี 2035สมาชิกสหภาพยุโรป 27 คนพบข้อตกลงเกี่ยวกับร่างกฎหมาย
ที่มีเป้าหมายเพื่อลดก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปอย่างน้อย 55% ในปี 2573 เมื่อเทียบกับปี 2533 มากกว่าที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ 40%
“วันที่ยาวนานแต่ดีสำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศ: การตัดสินใจของสภาเกี่ยวกับ Fitfor55 เป็นก้าวสำคัญในการส่งมอบข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป” Frans Timmermans รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปที่รับผิดชอบ Green Deal กล่าวหลังจากการประชุมรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อม ในประเทศลักเซมเบิร์ก
ข้อตกลงเกี่ยวกับกฎหมายทั้งห้าที่เสนอโดยฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้วเป็นการปูทางสำหรับการเจรจาขั้นสุดท้ายกับรัฐสภายุโรป ผู้ร่างกฎหมายของสหภาพยุโรปกำลังสนับสนุนเป้าหมายทั่วทั้งกลุ่มที่มีความทะเยอทะยาน การอนุมัติขั้นสุดท้ายของร่างกฎหมายกำหนดให้รัฐสภาต้องแก้ไขข้อแตกต่างกับรัฐบาลระดับชาติของกลุ่มในรายละเอียดต่างๆ
“ตอนนี้สภาพร้อมที่จะเจรจากับรัฐสภายุโรปเกี่ยวกับการสรุปข้อตกลง ซึ่งจะทำให้สหภาพยุโรปเป็นผู้นำในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากขึ้นกว่าเดิม” อักเนส แพนเนียร์-รูนาเชอร์ รัฐมนตรีกระทรวงการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของฝรั่งเศส กล่าว
การตัดสินใจแนะนำเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 100% ภายในปี 2578 สำหรับรถยนต์และรถตู้ใหม่ จะทำให้การขายรถยนต์ใหม่ในกลุ่ม 27 ประเทศที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินหรือดีเซลเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
กลุ่มรณรงค์การขนส่งที่สะอาดชั้นนำของยุโรป
การขนส่งและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่าข้อตกลงของรัฐบาลสหภาพยุโรปนั้น “ถือเป็นประวัติศาสตร์” เนื่องจากเป็นการ “ทำลายอุตสาหกรรมน้ำมันมากกว่าการขนส่ง”
“เกมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในในยุโรปจบลงแล้ว” กลุ่มบริษัทกล่าว
กรีนพีซเริ่มสงสัยมากขึ้น โดยกล่าวว่าเส้นตายปี 2035 นั้นสายเกินไปที่จะจำกัดภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 1.5 องศาเซลเซียส (2.7 องศาฟาเรนไฮต์)
ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ซึ่งพึ่งพิงยอดขายรถยนต์ขนาดใหญ่ที่กินน้ำมันมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อผลกำไรของพวกเขา
หลังจากการทะเลาะวิวาทกันอย่างรุนแรงภายในรัฐบาลสามพรรค โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างกรีนส์ นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและพรรคเดโมแครตเสรีที่ทำธุรกิจอย่างมืออาชีพ เจ้าหน้าที่ของเยอรมนีลงมติเห็นชอบที่จะประนีประนอมยอมความในชั่วข้ามคืน
รัฐบาลเยอรมันกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะเห็นว่าคณะกรรมาธิการทำข้อเสนอที่จะอนุญาตให้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศเท่านั้นที่จะขายได้ต่อไปหลังจากปี 2578
“นี่เป็นก้าวย่างที่ยิ่งใหญ่และนำพาภาคการขนส่ง
ไปสู่เส้นทางแห่งความเป็นกลางทางสภาพอากาศ” สเตฟฟี เลมเก้ รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อม
สมาชิกของกรีนส์กล่าว โดยการประกาศว่าเฉพาะรถยนต์และยานพาหนะเอนกประสงค์ขนาดเล็กที่ไม่ปล่อย CO2 เท่านั้นที่สามารถขายได้ตั้งแต่ปี 2035 “เรากำลังส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่าเราจำเป็นต้องบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ สิ่งนี้ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์มีความปลอดภัยในการวางแผนที่จำเป็น”
สหภาพยุโรปต้องการลดการปล่อยก๊าซจากการขนส่งอย่างมากภายในปี 2050 และส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า แต่รายงานจากผู้ตรวจสอบภายนอกของกลุ่มแสดงให้เห็นเมื่อปีที่แล้วว่ากลุ่มนี้ไม่มีสถานีชาร์จที่เหมาะสม การขนส่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 25% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในสหภาพยุโรป
นอกเหนือจากข้อตกลงหลักเกี่ยวกับรถยนต์แล้ว
แพ็คเกจนี้ยังมีการปฏิรูปตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปและการสร้างกองทุนสภาพภูมิอากาศทางสังคมเพื่อช่วยให้ครัวเรือนที่อ่อนแอสามารถรับมือกับการปรับปรุงพลังงานสะอาดตามแผน ประเด็นดังกล่าวได้กลายเป็นประเด็นอ่อนไหวทางการเมืองมากขึ้น เนื่องจากสงครามของรัสเซียในยูเครนทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น
เป้าหมายโดยรวมคือการทำให้สหภาพยุโรปกลายเป็นศูนย์กลางของสภาพภูมิอากาศในปี 2593 และเพื่อกระตุ้นผู้ก่อมลพิษรายใหญ่อื่น ๆ รวมถึงสหรัฐอเมริกาและจีนให้ปฏิบัติตาม
นักเคลื่อนไหวกลัวว่าการเป็นประธานาธิบดีของมาร์กอส จูเนียร์ อาจทำให้สิทธิมนุษยชนและเสรีภาพในการพูดในประเทศแย่ลง
